[夏．京都3-1]保津川遊船
昨天在比叡山、貴船和鞍馬整整一天的行程，今天一早的行程是到京都的名勝：「保津川」搭船
▼從JR京都駅，搭乘8:10的JR山陰本線，於8:39到達龜岡。
▼原本以為從龜岡走到保津川乘船處，有一段距離，我們怕趕不上第一班9:00的船班，因此在車站搭了計程車前往。想不到竟是如此的近，連跳錶都沒有，走路就可以到，害我們白花了一小筆錢。
▼乘船處是一棟兩層樓的建築。首先要上二樓填寫簡單的資料。
▼再拿到櫃檯處付費。
▼每個人的費用是￥3900。
▼有電腦螢幕會顯示當天乘船所需要的時間，這與水流速和風速有關。
▼等船的同時，可在土產店逛逛。
▼排隊等著上船。
▼這是保津川特有的帶狀救生衣，和一般整件式的救生衣很不一樣，可以減少乘客之間的擁擠。
▼出發了。
▼首先經過一座小小的斜張橋：新保津大橋。
▼船伕共有三位，一位在最前面，負責主要前進的力量，中間是搖槳輔助，船尾則是控制方向。只是看到這位歐里桑年紀這麼大了，還在進行這麼費力的工作，真是辛苦啊。
▼保津川發源於京都府中部地區的丹波高地，自園部出發，環繞群山奔流至龜岡，再穿越16km的山間峽谷，傾瀉至天下名勝嵐山，與鴨川匯合後流入澱川。通常將這段自龜岡至嵯峨嵐山(京都市右京區)、以峽谷之美與順江遊船而著稱，聞名遐邇的區間稱為保津川。(出處)
▼看起來水很淺，有釣客站在水裡釣魚。
▼有找到嗎？烏龜站在消波塊上，慵懶地曬著太陽。
▼三位船伕的位置會輪替交換，以調節體力。他們的制服，則是背面印有「船士魂」的黑色T-shirt， 字型選得「很有力量」！
▼前進的力量，來自於船伕將竹竿頂在河底，利用反作用力前進，所以相當費力。
▼河的兩岸一片新綠，夏意盎然。
▼所謂“順江而下”最早是指利用保津川的水利將物資運抵下游的京都、大阪，即是指一種水運方式。其歷史早在京都被營造為首都之前，長岡京還是首都的時候，這種運輸方式就開始了，後來又先後為營造京都嵯峨的天龍寺、臨川寺、大阪城已及伏見城等，利用了保津川的水利，以木筏將木材從遙遠的上流丹波運輸出去，才備齊了資材。不僅僅包含木材，慶長11年(1606年),被稱為川大名的京都富商角倉了以開鑿了水路以後，大米、小麥、薪炭等也可用淺灘船運輸了。(出處)
▼有時經過石頭較多、水流較急處，濺起的水花伴隨著遊客的尖叫聲，讓整段行程不致於那麼無聊。不過，這裡不像龍王峽有塑膠布可防水潑進來。
▼岸邊偶會看到相伴的磋峨野嵐山線的鐵道。
▼也有一些當地的泛舟體驗行程，教練正在指導學員們的注意事項。
▼岸邊的「請田神社」，供奉的是「大山咋神」及「市杵島姫命」。前者是山神，掌管農耕，後者則是一位女的「水神」，
▼烏帽子岩。長得有點像日本祭祀時用的烏帽子。
▼沿途船伕用日文講解著岸邊各種奇形怪狀的石頭，大致上就是長得像某種物品或動物，不過我們聽不懂，所以就單純欣賞風景啦。有興趣的可看這裡。
▼前方的風景相當秀麗。
▼剛剛那群泛舟的遊客。
▼正好遇到嵐山小火車與船同行。
▼這裡是順流而下，所以船伕可以稍微休息，幫小朋友拍照。岸邊綠樹的倒影，讓美麗加倍。
▼泛舟的遊客打起了水仗。
▼前方是JR山陰本線的電車會經過的橋。
▼歐里桑仍然很賣力地划著槳。
▼這裡的岩石呈藍紫色，我們曾在龍王峽有看過。
▼岩石上有一些圓形的孔，是船伕經年累月用竹竿「頂」所造成的，而這些孔也進一步增加反作用力，讓船前進的力量更大。
▼又是一陣激流。
▼看似「剛好」看到經過的電車，實際上是經過精密計算發車時間，以及船行速度後，所得到的完美「巧合」，不得不佩服日本在觀光產業上的用心。
▼船伕依舊敬業地解說各種奇岩怪石，即使每天要講上數遍，一年要講上千遍，卻依然保持熱情。
▼保津川的一片翠綠。
▼船伕的工作真的是要耗費大量的體力啊。
▼在稍有高低落差時，船伕可以稍微休息一下。
▼利用全身的律動，才能使出最大的力氣。
▼有時竹竿不是頂在河底，而是頂在石塊上，利用反作用力前進。
▼如鏡的倒影，總是一直吸引我的鏡頭。
▼與泛舟的遊向揮揮手打招呼。
▼我怎麼那麼愛拍倒影！？
▼本來在船尾的年輕小伙子，輪他到船頭來了。
▼孫六岩，是保津川的第一大岩。保津川的順江遊船之所以能像今天這樣享譽世界，多半是受惠於京都富商角倉了以將保津川開鑿休整的結果。了以51歲時，決心將早就打算好的保津川開鑿休整計劃實施，將丹波和京都連接起來，利用水運將豐富的丹波物資輸送到京都，慶長11年(1606年)3月，他開始著手將周圍山巒環繞，巨石阻擾，激流湧動的峽谷開鑿出一條水路。最後了以投以巨大的犧牲并斥巨資後，保津川才得以建成完善的水運系統。(出處) 而在工程的最後階段，一位叫「孫六」的，因為工程而殉職了，這塊岩石主要就是紀念他。(日文我看不太懂，詳情請看這裡。)
▼綱の跡。至1949（昭和24）左右，保津川的木造船順江而下，其返回路程都是靠船夫的力量將船拖回上游的。自乘船地點至嵐山只需2小時，但將船拖回卻需要4小時。既要避免與順江而下的木筏及船等相撞，又要腳踏岩石一步步地將船拖回到上游。不知從何時起，河岸邊開鑿了一條縴夫們用縴繩(小手指般粗細的麻繩)將船拖回時專用的步行道，人們稱其為縴道。而這「網の跡」就是縴夫人力拖船時留下的繩跡。
▼びょうぶ岩，即「屏風岩」，不過應該是另一面看起來會比較像。
▼書物岩，一層一層的紋理，就像是一本書。
▼又是倒影！
▼再次經過另一鐵橋。
▼オットセイ岩(海狗岩)。圓圓的小石頭，就像是海狗的鼻子。
▼整個行程快結束時，忽然出現了「水上商店」，跟泰國的水上人家頗為類似，真是太有趣了。
▼有賣關東煮和烤小卷。
▼關東煮。
▼わらび餅，查翻譯是「蕨餅」，應該是麻糬的一種。
▼我則是點了烤小卷。當然，醬汁口味有點重，較鹹。
▼再點個少量的關東煮來體驗一下。
▼終於到嵐山了。
▼船伕會扶遊客上岸，非常貼心。
▼嵐山划小船是很有名的，若能配上紅葉更美。
▼下船處。
▼So romantic！
準備開始逛嵐山囉。
保津川遊船 ( 保津川下り)： http://www.hozugawakudari.jp (中文)